21 августа, 2020 
adminGWP 
Плaтнaя дoрoгa М-4 нaxoдится в дoвeритeльнoм упрaвлeнии «Aвтoдoрa». Рaбoты прoxoдят нa 1439-oм килoмeтрe трaссы «Дoн». Кaк сooбщaeт пресс-центр госкомпании, реконструкция моста через реку Джубга должна быть завершена к октябрю 2020-го. Пока что автомобилисты используют новый двухполосный мост, движение по которому было открыто в апреле.
Тем временем, реконструкция старого моста идет полным ходом. На данный момент на подходах к нему уже уложили нижний слой асфальтобетонного покрытия; на завершающем этапе находится монтаж лотков и очистных сооружений. Кроме того, на самом мосту работники смонтировали балки пролетного строения и продолжают обустраивать выравнивающий слой.
Все работы должны быть завершены к началу второго осеннего месяца. После открытия этого участка движение в сторону моря и в обратном направлении будет идти по четырём полосам. Так, в сторону Новороссийска оставят две полосы реконструированного моста, а по новому мосту пройдут две полосы, следующие в обратном направлении. Это позволит избавиться ещё от одного «узкого горлышка» трассы М-4 «Дон» на пути к черноморскому побережью.
Работы по реконструкции старого моста через Джубгу начались в апреле текущего года. Дорожники разобрали старые конструкции этого перехода, также они нарастили и усилили ростверки и опоры, чтобы «обновлённый мост» был рассчитан на более высокие нагрузки, то есть на большую интенсивность движения.
Как мы сообщали ранее, каждый год в августе на трассе «Дон» среднесуточный трафик превышает отметку в 70 тыс. автомобилей. В первые дни текущего месяца на участке автодороги, проходящем в Краснодарском крае, фиксировалось примерно по 60 тыс. машин в сутки. При этом на данный момент более чем на 35 участках М-4 продолжаются ремонты и проводятся реконструкции.
К примеру, на трассе М-4 в районе Геленджика начали строить две новые транспортные развязки. Они появятся на реконструируемом отрезке автодороги с 1513-го по 1517 километр. Кроме того, в рамках работ на этом участке дорожники возведут односторонние двухполосные альтернативные проезды по обе стороны от основного хода трассы.
Опубликовано в рубрике